《赛博朋克2077》和《往日之影》创造了约7.5亿美元收入

5、国际能源网《高端说》：曾经有业内人士提到过要实现风光水火储一体化和源网荷储一体化。

同时，实施浑河景观带、蒲河生态廊道、辽河七星湿地公园等重点生态廊道生态保育，保护重要水生态功能区。在实施国土绿化工程方面，开展山体、水体、公路和生态景观造林工作。

二氧化硫、氮氧化物、细颗粒物（PM2.5）等主要污染物浓度较十二五末期均大幅降低。截至目前，全市河流国考断面实现全面达标。如今，沈阳市坚持把生态文明建设融入经济社会发展全过程，坚持生态优先、绿色发展，厚植生态底色，把绿色红利转化为民生福利。守护流水清不断提升市民幸福感近年来，沈阳以贯彻落实水十条为主线，以河流断面达标为核心，坚持统筹上下游、兼顾左右岸，建立了四级河长制，实施一河一策治理及管理保护方案，综合施策、点面同治，使水环境质量得到极大改善。擦亮天空蓝持续推动全产业链深度减排最近几年，沈阳人微信朋友圈里晒蓝天白云的越来越多，彰显出市民的幸福感和获得感。

今年6月14日，祝家污泥处置整改项目通过了专家评审，解决了一直以来困扰沈阳生态环境大难题瑞安市悦华汽车有限公司负责人说，企业赶上审批改革东风，变成了正规军，目前手续都已办齐。111月，长江、黄河等七大流域及西北诸河、西南诸河和浙闽片河流水质优良(ⅠⅢ类)断面比例为85.7%，同比上升5.2个百分点;劣Ⅴ类断面比例为0.2%，同比下降2.3个百分点。

北京市优良天数比例为73.1%，同比上升8.7个百分点。168个重点城市中，石家庄、太原和唐山市等城市空气质量相对较差;海口、拉萨和舟山市等城市空气质量相对较好。全国337个地级及以上城市空气质量平均优良天数比例为87.9%，同比上升5.4个百分点;PM2.5浓度为31微克/立方米，同比下降8.8%。生态环境部18日通报2020年111月全国地表水、环境空气质量状况：1940个国家地表水考核断面中，水质优良(ⅠⅢ类)断面比例为82.0%，同比上升5.6个百分点;劣Ⅴ类断面比例为0.7%，同比下降2.1个百分点

《条例》共8章86条，分别为总则、空间管控、生态恢复、污染防治、监督管理、社会行动、法律责任和附则8个部分内容，突出了4大鲜明特点。充分吸收了生态文明制度改革成果通过全面总结梳理近年来生态环境保护领域大量行之有效的政策、改革成果和成功经验，将省级生态环保督察、生态环境综合执法、区域协调联动、行政执法与刑事司法衔接、自然资源资产审计和责任追究等制度、机制，通过地方立法形式固化下来，长期坚持，推进重大改革于法有据。

吉林省政府新闻办2020年12月17日召开《吉林省生态环境保护条例》政策解读新闻发布会。为进一步改善水体质量，《条例》统筹水资源、水生态、水环境，重点对农业发展方式转变、畜禽粪便处理及利用、生产生活生态用水等作出了规定。构建了全社会共同参与的生态环境保护大格局《条例》突破重排污者责任轻政府责任、环保部门单打独斗的模式，在严格各级政府及其有关部门、企事业单位生态环境保护责任的同时，还专设第六章社会行动，对生态环境保护行动体系、生态文化建设、绿色生产生活方式和消费模式等方面作出规定，从整体上构建了党委领导、政府主导、企业主体、社会组织和公众共同参与的生态环境保护大格局，强调协调联动和综合治理，为加快形成生态环境保护合力提供法治保障。据了解，《条例》明确坚持绿色发展、人与自然和谐共生理念，贯彻节约优先、保护优先、自然恢复为主的方针，遵循预防为主、统筹规划、空间管控、系统治理、全民共治、损害担责的原则，为吉林省生态环境保护提供了法治保障，为相关专项地方性法规立、改、废提供了基本遵循。

《吉林省生态环境保护条例》已于2020年11月27日，经吉林省第十三届人民代表大会常务委员会第二十五次会议审议通过，将于2021年1月1日起施行。坚持山水林田湖草系统治理《条例》改变以往重末端治理、轻源头管控的思路，突出源头管控和系统保护，结合吉林省实施东中西三大板块战略，专设了空间管控和生态恢复章节，明确了空间规划、产业结构、节约资源、生态恢复等方面要求，将坚持山水林田湖草系统治理贯穿始终，将源头预防、过程控制、损害赔偿、责任追究贯穿始终，实行全方位、全地域和全过程的生态环境保护。为更好保护生态资源，《条例》对中东西部生态安全屏障、资源消耗强度、自然保护地体系建设、生态环境恢复等作出了规定。为标本兼治改善空气环境质量，《条例》重点对能源结构、交通运输、节能建筑、农业结构等方面环境保护要求作出了规定。

契合了吉林省高质量发展的实际需要《条例》针对生态环境保护面临的问题和困难，着眼于未来需要作出一系列规定。这部《条例》，在收官 十三五、起航十四五的时间点上出台，对于吉林省深入贯彻落实习近平生态文明思想和习近平法治思想，推进生态环境高水平保护和经济社会高质量发展，基本建成美丽中国吉林样板具有重大而深远的意义

契合了吉林省高质量发展的实际需要《条例》针对生态环境保护面临的问题和困难，着眼于未来需要作出一系列规定。坚持山水林田湖草系统治理《条例》改变以往重末端治理、轻源头管控的思路，突出源头管控和系统保护，结合吉林省实施东中西三大板块战略，专设了空间管控和生态恢复章节，明确了空间规划、产业结构、节约资源、生态恢复等方面要求，将坚持山水林田湖草系统治理贯穿始终，将源头预防、过程控制、损害赔偿、责任追究贯穿始终，实行全方位、全地域和全过程的生态环境保护。

《条例》共8章86条，分别为总则、空间管控、生态恢复、污染防治、监督管理、社会行动、法律责任和附则8个部分内容，突出了4大鲜明特点。充分吸收了生态文明制度改革成果通过全面总结梳理近年来生态环境保护领域大量行之有效的政策、改革成果和成功经验，将省级生态环保督察、生态环境综合执法、区域协调联动、行政执法与刑事司法衔接、自然资源资产审计和责任追究等制度、机制，通过地方立法形式固化下来，长期坚持，推进重大改革于法有据。这部《条例》，在收官 十三五、起航十四五的时间点上出台，对于吉林省深入贯彻落实习近平生态文明思想和习近平法治思想，推进生态环境高水平保护和经济社会高质量发展，基本建成美丽中国吉林样板具有重大而深远的意义。为更好保护生态资源，《条例》对中东西部生态安全屏障、资源消耗强度、自然保护地体系建设、生态环境恢复等作出了规定。吉林省政府新闻办2020年12月17日召开《吉林省生态环境保护条例》政策解读新闻发布会。据了解，《条例》明确坚持绿色发展、人与自然和谐共生理念，贯彻节约优先、保护优先、自然恢复为主的方针，遵循预防为主、统筹规划、空间管控、系统治理、全民共治、损害担责的原则，为吉林省生态环境保护提供了法治保障，为相关专项地方性法规立、改、废提供了基本遵循。

《吉林省生态环境保护条例》已于2020年11月27日，经吉林省第十三届人民代表大会常务委员会第二十五次会议审议通过，将于2021年1月1日起施行。为进一步改善水体质量，《条例》统筹水资源、水生态、水环境，重点对农业发展方式转变、畜禽粪便处理及利用、生产生活生态用水等作出了规定。

为标本兼治改善空气环境质量，《条例》重点对能源结构、交通运输、节能建筑、农业结构等方面环境保护要求作出了规定。构建了全社会共同参与的生态环境保护大格局《条例》突破重排污者责任轻政府责任、环保部门单打独斗的模式，在严格各级政府及其有关部门、企事业单位生态环境保护责任的同时，还专设第六章社会行动，对生态环境保护行动体系、生态文化建设、绿色生产生活方式和消费模式等方面作出规定，从整体上构建了党委领导、政府主导、企业主体、社会组织和公众共同参与的生态环境保护大格局，强调协调联动和综合治理，为加快形成生态环境保护合力提供法治保障

联合国政府间气候变化专门委员会在2018年表示，全球碳排放量需要在2030年前减半，到2050年达到净零排放，才能有2/3的机会使升温保持在1.5℃以下。修正后的数据产生变化有两大原因。

英国东英吉利大学的Tim Osborn与英国气象局的同事对HadCRUT气温记录表进行了第五次更新并产生了HadCRUT5数据集，相关研究论文近日发表于《地球物理学研究杂志：大气》。这项新的研究可能会有效地减少世界的碳预算，即在不违反温度上升目标的情况下排放的碳量。对HadCRUT的修正并不会彻底改变现在的气候变化状况，因为政府和科学家不止依赖于这一个主要的温度记录数据集。据《新科学家》报道，自工业革命以来，全球平均气温已攀升约1.07℃，高于之前预期的0.91℃。

这一发现意味着，根据《巴黎协定》，各国政府控制碳排放从而把温度上升控制在1.5℃或2℃以内的时间可能会缩减。18%的增幅是HadCRUT历次修正中最大的一次，这一数值与美国宇航局以及美国国家海洋和大气管理局运行的另外两个用于跟踪全球温度的主要数据集大致相同。

这些数据集不会改变全局：全球气候正在变暖，这是人类活动带来的结果。我们很多人其实早就意识到HadCRUT数据记录低估了气候变暖。

美国宾夕法尼亚州立大学的Michael Mann说。全球碳排放可能使全球上升的温度比预想高出18%，这可能使世界各国在实现《巴黎协定》目标和避免灾难性气候变化方面的时间少于预期。

气候科学家认为早就应该对数据集进行修正。一个原因是HadCRUT团队观测海面温度的方式发生了变化，特别是改变了船只在引擎室测量海水温度的方式。另一个原因是在过去的数据集中，北极地区数据是空白，现在这一空白已被填补，而北极变暖的速度是全球平均水平的2~3倍。美国宇航局戈达德太空研究所的Gavin Schmidt说。

气候变化并没有突然恶化，这只是我们对气候变暖程度的估计。而目前科学家对未来气候变暖的温度估计也有可能上升

据新华社电 国际非政府组织全球碳计划12月11日发布报告，数据显示，2020年全球范围内的二氧化碳排放量下降了7%。运输业减排占其中最大份额，2020年公路运输和航空业排放量预计比2019年分别减少约10%和40%。

研究团队表示，近年全球二氧化碳排放量增长已放缓，部分原因可能是气候政策的推广。报告已于11日发表在德国《地球系统科学数据》杂志上。